BOX-3D是國內(nèi)集鋼箱梁和混凝土箱梁二維、三維建模繪圖、設計階段BIM于一體的綜合型軟件。 軟件支持混凝土箱梁二維、三維建模繪圖；支持鋼箱梁與鋼混疊合梁施工圖繪制，三維圖繪制，鋼結構加工深化設計繪圖等功能。通過參數(shù)化輸入的方式實現(xiàn)快速繪制二維與三維圖形，同時生成可生成計算文件。 軟件支持等高、變高、等寬、變寬、開叉、變箱室、分叉等各種結構形式。 深化設計模塊實現(xiàn)鋼箱梁深化設計繪圖，軟件支持單箱單室、單箱多室、多箱多室等鋼箱梁類型，軟件綜合考慮縱坡、橫坡、預拱度、焊接余量等因素，繪制腹板立面圖、腹板節(jié)段單元件圖、頂?shù)装迤矫嬲归_圖、頂?shù)装骞?jié)段單元件圖、橫斷面圖、細部構件圖等深化設計圖紙。蘇州橋友信息科技有限公司力于提供鋼橋 ，有需要可以聯(lián)系我司哦！變橫坡箱梁繪圖軟件

鋼橋小知識：在恒載作用下，橋梁結構會產(chǎn)生變形，為了保證鋼橋成橋后的橋面線形盡可能與線路設計線形一致，當恒載撓度較大時，橋跨結構應設預拱度（Camber）。公路鋼橋規(guī)范規(guī)定，當結構重力和靜活載產(chǎn)生的豎向撓度超過跨徑的1/1600時，應設預拱度，其值等于結構重力與1/2靜活載產(chǎn)生的豎向撓度之和，起拱應做成平順曲線。如橋面在豎曲線上，預拱度應與豎曲線縱坡一致。對于鋼橋采用工地焊接時，還必須考慮由于焊接產(chǎn)生的結構變形。特別是當鋼橋面板采用焊接，鋼梁底板和腹板采用螺栓連接的混和連接結構形式橋梁，在支架上無應力狀態(tài)連接時，焊接產(chǎn)生的變形較大，甚至接近或超過恒載撓度。變高度鋼箱梁繪圖蘇州橋友信息科技有限公司是一家專業(yè)提供鋼橋 的公司，有想法可以來我司咨詢！

盡管調(diào)查得到的荷載譜不可能包括所有的車型，只是主要反映出現(xiàn)率較高的典型車型，但按軸數(shù)、軸距、荷重之分一般仍多達十幾種，疲勞驗算時計算工作量很大，故可作進一步的簡化處理，方法有：（1）用一輛標準疲勞車來表示荷載譜，即對原荷載譜中各種車輛對鋼橋造成的疲勞損傷進行分析，以損傷較嚴重的車輛為藍本，提煉出一輛標準疲勞車。原譜中各種車輛的荷重用其與疲勞車荷重之比來表示。這樣驗算時通過疲勞車的一次加載就能成比例地推算到原譜中各種車輛一次加載所產(chǎn)生的應力狀況，英國BS5400采用了此簡化方法。（2）用幾種模型車輛的荷載譜來表示原荷載譜，即將原譜中各種車輛按相同的軸數(shù)合并歸類，根據(jù)等效的疲勞損傷原理分別將各類別中的幾種車輛等效成一種模型車輛。

如果我們能采用具有良好的力學性能，強度高，塑性好，韌性高和優(yōu)良的加工性能的高性能鋼種，它就能滿足橋梁的輕質(zhì)化、大跨度的需求，那末就更顯示出鋼橋的獨特優(yōu)點。38SiMnVBE合金結構鋼已在許多重大工程建筑上，得到了切實的應用：北京交通大學徐國彬教授和王軍高級工程師遠用了38SiMiVBE鋼已制作了“萬向承載、萬向轉動、抗震減震彈性鋼支座”，整個支座將地震作用力減少20倍，有效地保護了建筑工程結構在大地震（包括汶川大地震）作用下的安全，發(fā)揮它應有的作用。蘇州橋友信息科技有限公司力于提供鋼橋 ，歡迎新老客戶來電！

現(xiàn)在，國內(nèi)的結構設計過程中，有這樣的傾向：設計中考慮強度多而考慮耐久性少；重視強度極限狀態(tài)而不重視使用極限狀態(tài)，而結構在整個生命周期中重要的卻恰恰是使用時的性能表現(xiàn)；重視結構的建造而不重視結構的維護。實際上，目前的橋梁設計中，對于耐久性更多的只是作為一種概念受到關注，既沒有明確提出使用年限的要求，也沒有進行專門的耐久性設計（從材料、結構措施及設計程序上上保證耐久性，并明確聲明在何種維護和使用條件下，橋梁具有哪種程度的耐久性）。這些傾向在一定程度上導致了當前工程事件頻發(fā)、結構使用性能差、使用壽命短的不良后果；也與國際結構工程界日益重視耐久性、安全性、適用性的趨勢相違背；也不符合結構動態(tài)和綜合經(jīng)濟性（考慮結構建設、使用、維護等整個周期的費用）的要求。蘇州橋友信息科技有限公司是一家專業(yè)提供鋼橋 的公司，歡迎您的來電哦！鋼橋詳圖工具

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鋼橋設計圖（designdrawing）表達的內(nèi)容和標注的尺寸是指成橋狀態(tài)下的結構形狀和尺寸。鋼橋制作需完成的任務就是，以鋼板和型鋼為主要原材料，按鋼橋成橋要求，在工廠加工成可運輸?shù)膯卧驑嫾?，直至包裝發(fā)運。鋼橋安裝是將工廠制作的構件或單元，吊裝就位，連接成橋，并滿足設計圖結構受力、結構形狀和尺寸要求。鋼橋構件的工廠加工需要經(jīng)過材料預處理、作樣、號料、切割、矯正、邊緣加工、制孔、組焊、焊接、整形、檢驗、試裝、除銹、涂裝、包裝發(fā)運等多道工序。鋼結構在加工過程中，鋼板或型鋼會產(chǎn)生各種各樣的變形。同時，在鋼橋安裝過程中（特別是工地焊接）也會產(chǎn)生不可忽視的變形。這些變形在鋼橋零件下料時必須事先加以考慮，否則很可能出現(xiàn)尺寸誤差等問題使得鋼橋制作安裝變得困難，甚至成橋不能達到設計圖的要求。變橫坡箱梁繪圖軟件